Trong hệ thống thủy lực, xi lanh đơn và xi lanh đôi là hai dạng cơ cấu chấp hành phổ biến, đảm nhiệm việc chuyển đổi năng lượng của dầu thủy lực thành chuyển động và lực tuyến tính. Mặc dù cùng thực hiện chức năng đẩy, kéo hoặc nâng hạ tải, hai l...
Trong các dây chuyền tự động hóa hiện đại từ máy CNC, robot gắp phôi đến trạm đóng gói, xi lanh xoay khí nén đang trở thành thành phần không thể thiếu trong cơ cấu gắp và định vị. Thiết bị này giúp xoay chi tiết, gá phôi hoặc dụng cụ cắt với độ c...
Xi lanh không trục (rodless) là dòng xi lanh khí nén không có cần piston nhô ra ngoài, thường được lựa chọn thay thế xi lanh có trục truyền thống khi hành trình làm việc vượt quá 1 - 1,5 m. Trong các dây chuyền tự động hóa, băng tải dài hay hệ thố...
Xi lanh vuông (xi lanh vuông khí nén) là một trong những loại cơ cấu chấp hành phổ biến nhất trong các dây chuyền tự động hóa và máy móc công nghiệp nhờ thiết kế thân vuông gọn, tiết kiệm không gian và dễ lắp ghép. Bài viết dưới đây tổng hợp đầy đ...
Xi lanh kẹp (xi lanh kẹp khí nén) là cơ cấu chấp hành dùng khí nén để tạo lực kẹp giữ, cố định và định vị phôi trong quá trình hàn, gia công và lắp ráp. Nhờ lực kẹp mạnh, thao tác nhanh và độ tin cậy cao, xi lanh kẹp đóng vai trò quan trọng trong ...
Xi lanh điện đang được ứng dụng ngày càng rộng rãi trong các dây chuyền sản xuất, máy móc tự động và nhiều thiết bị trong đời sống. Tuy nhiên, bên cạnh những lợi ích mang lại, thiết bị này cũng tồn tại một số hạn chế mà người dùng cần cân nhắc tr...
Xi lanh compact (hay xi lanh mỏng) là dòng xi lanh khí nén có thân ngắn, nhỏ gọn, được thiết kế để tiết kiệm tối đa không gian lắp đặt trong máy móc và hệ thống tự động hóa. Trong các máy có kết cấu nhỏ, gá tự động hay dây chuyền lắp ráp mật độ ca...
Xi lanh khí nén tròn là một trong những thiết bị khí nén được sử dụng phổ biến nhất trong các hệ thống tự động hóa, dây chuyền sản xuất và xưởng cơ khí tại Việt Nam. Với thiết kế thân trụ tròn nhỏ gọn, vận hành ổn định và giá thành hợp lý, xi lanh...
Cấu tạo xi lanh thủy lực gồm 6 bộ phận chính: thân xi lanh, piston, cần piston (ty ben), đầu xi lanh, hệ thống phớt thủy lực và cổng dầu. Sáu bộ phận này phối hợp để biến áp suất dầu thành lực đẩy tịnh tiến mạnh mẽ, đáp ứng yêu cầu nâng, ép, đẩy ...
